印度：到2040年煤炭仍将是最大的发电能源

有人负责通过电话、街边小广告、短信等方式推广业务。

由于当地政府将目前厂区列入拆迁范围，北京得利斯面临无法续租，从而导致无法进行正常生产的风险。他介绍，2013年双汇发展(行情, 问诊)和金锣疯狂扩张，在夏季猪价低的时候大量买进，到年底旺季时候，库存消化得又很理想，于是收获颇多。

分产品来看，2013年得利斯除了电力蒸汽类产品，冷却肉与低温肉制品等主营产品的毛利率均有所下滑。今年第一季度，公司实现营收5.2亿元，同比下降4.29%，归属于上市公司股东的净利润为2692.2万元，同比增长4.56%。根据得利斯2013年年报，公司去年实现营业总收入20.5亿元，同比增长3.91%。经过多方论证、选址，北京鹏达原厂址适合北京得利斯经营需求，决定收购北京鹏达全部股权，北京鹏达的厂区将作为北京得利斯生产经营场所，不再租赁得利斯集团相关资产。不过，上游养殖企业的低迷则利好下游加工企业。

归属于上市公司股东的净利润为4204.66万元，同比减少13.51%不过，在收到上述法律文书后，首钢股份并未在第一时间予以披露。中央巡视组将对八家央企进行专项巡视。

张军介绍，中央巡视主要有三种巡视方式。竹立家表示，巡视主要任务就是反腐，对公权力进行监督，首先就是检查有没有腐败、滥用职能的现象，而专项巡视更能发现问题。针对国企腐败问题，业内学者认为权力和资源的话语权和支配权都有可能转化成腐败，这也是国企腐败频发的原因。中共中央政治局常委、中央纪委书记、中央巡视工作领导小组组长王岐山18日出席中央巡视工作动员部署会并讲话，他强调，专项巡视要害在专，可以围绕一件事、一个人、一个下属单位、一个工程项目、一笔专项经费开展巡视。

而专项巡视即上述三种方式中的点穴式。今年7月9日，中央第二、第五巡视组分别向北京、天津领导班子反馈巡视意见，中央第二巡视组组长徐光春说，北京在各层级干部中存在腐败现象，国有企业、工程建设、教育文化、医疗卫生等部门和领域的腐败案件相对集中。

在今年上两轮专项巡视试点中，促进查处了中国华粮物流集团大连北良有限公司原总经理宫明程，一汽原副总经理安德武、一汽-大众汽车有限公司原副总经理李武、一汽-大众汽车有限公司奥迪销售事业部副总经理周纯等人。回访式：对已巡视过的单位，事先不确定，杀个回马枪，检查整改成效，发现新的问题。巡查式：按照全覆盖要求巡行检查，排查隐患，发现那些容易忽视、隐藏较深的突出问题。中纪委负责人曾解释，由于巡视机构力量有限，而党的队伍数量庞大，巡视工作必须有所侧重。

标签：中纪委|第三轮|巡视责任编辑：李志萍 李志萍。事实上，在巡视组以往的巡视过程中，国企腐败问题也频频被曝光。中央党校教授张希贤曾建议将国企纳入重点巡视对象。同时还将择机从巡视过的省(区、市)中选择回访对象。

而国有重要骨干企业、金融机构、高等学校等，条例只设计了概括性条款，这样规定，既符合当前巡视工作的实际情况，也为巡视工作的进一步发展预留了制度空间。从巡视反馈意见看，国有企业腐败问题成为京津两地通病。

省(区、市)、市(地、州、盟)、县(市、区、旗)党委及同级人大常委会、政府、政协委员会党组领导班子及其成员，必须将其作为巡视工作的主要对象。监督不是一阵子，要针对已巡视过的地方或部门杀个回马枪，强化震慑、不敢、知止的氛围。

而结合今年案件查处与中纪委动向看，国企已成为今年反腐的重要战场。与常规巡视不同，专项巡视要目标清晰，循着问题线索而去，聚焦问题、突出重点、挖深吃透，不求面面俱到。从今年开始，专项巡视开始广泛运用于巡视工作中，除了一汽集团等单位，中粮集团、复旦大学、教育部等单位也接受了专项巡视。点穴式：哪里问题反映强烈，哪里问题突出，就到哪里开展巡视，类似公安的110。中央第五巡视组向天津反馈意见时称，天津存在国有企业大案要案频发、城市建设领域腐败问题突出、农村基层腐败不容轻视、一把手违纪违法案件多危害大等问题。凡是中组部认定的正副部级单位都在巡视之列，没有巡视的自然会在新一轮的巡视之列，包括事业单位、国有企业等都应进行巡视。

昨日(11月18日)，据中央纪委监察部网站消息，经中央批准，2014年中央第三轮巡视将对文化部、环保部、中国科协、全国工商联、中国国际广播电台、南方航空、中国船舶、中国联通、中国海运、华电集团、东风汽车、神华集团以及中石化等13个单位进行专项巡视。国家行政学院公共行政教研室主任竹立家(微博)告诉《每日经济新闻》记者，上两轮已巡视完各省份，但很多央企还没有巡视。

重点转向央企/公开报道显示，2009年7月2日，中共中央发布实施了《中国共产党巡视工作条例(试行)》消弭内耗中国核电抱团走出去呼声再起和中国南车、中国北车在海外互相厮杀类似，中国核电三巨头同样存在内耗。

另一家国内特大型核电设备制造企业的高层同样向本报表示，成立类似于核工业国有资本投资公司的公司是核电发展的规律。作为高铁公司的南车和北车在这方面的表现是明显的。

他说，南北车在国际项目上的恶性竞争，其他行业也有，也说明其上级协调管理不作为。《第一财经(微博)日报》记者采访的10余名核电企业在任和退休的中高层、能源主管部门官员以及业内专家，对此意见不一。支持者有之，反对者亦有之。最好是上级协调，或联合组建国际公司，专营国际项目。

核电和高铁是国家自去年以来力推走向海外的拳头产品。中国某核电设备制造企业的一位副总对《第一财经日报》说。

值得注意的是，为了尽量避免类似南北车的恶性竞争所导致的内耗严重，今年1月份，中国三家核电企业已经联合其他核电企业成立了首个中国核电技术装备走出去产业联盟。不赞同该模式的受访者则向本报表示，这是一种垄断的模式，不利于我国核能在外竞争。

就核电而言，中国目前仅在巴基斯坦获得了实质性的成果，但这与拥有几十年核电站运营经验和核电技术研究的中国并不匹配。上述文章说，在现有核工业产业资源的基础上整合设立国有资本投资公司，优化核工业国有资本结构和管理模式，能够有效解决当前制约核工业发展中存在的弊端。

怎么办呢？南北车的合并，是不是一个可供核电参考的现成模式？没有正确的选择在今年3月全国两会期间，中核董事长孙勤向媒体表示，中国核电在国际市场上面对的都是世界级的竞争对手，要想与狼共舞，就需要联合起来走西口。他认同上述文章的观点。在10月24日，国务院会议上也强调要对核电等领域进一步引入社会资本，尤其是民资可以参与一些核电项目，此举用意之一被看作是为核电出海做准备的一步棋。王梦恕说，如果两者合并为一家公司，则可以避免竞争过程的相互压价，提高中国铁路车辆出海的竞争力。

无序与恶性竞争，那是买进黄金价、卖出白菜价的笑话。但它们在出海的过程中进展并不顺利。

中国某特大型核电设备制造企业的高层对《第一财经日报》说。从目前的迹象来看，核电和高铁在某种程度上已经成为中国产品出海的重要招牌。

中国某核电企业一位退休高层对本报说，垄断一定不是好事。当初如果每个行业只搞一家，就没有现在这样发展的规模和价格的降低。